Pose d’un parquet pont de bateau

Étape 1

Poser le parquet en pose collée

Dans une pièce humide ou une salle de bain, un parquet pont de bateau se pose obligatoirement en pose collée, pour éviter que l’eau ne s’infiltre sous les lames.

Le support doit être plat, sec et sans poussière ni aspérités. Le parquet se colle en plein, directement sur la chape, à la spatule crantée. Il se pose comme un parquet traditionnel, avec rainures et languettes. Seule différence : la languette est un peu plus grande, ce qui laisse un espace d’environ 4 mm entre les lames. C’est cet espace qui recevra le joint noir.

Étape 2

Respecter le joint de dilatation

Le bois travaille avec l’humidité et la température. Laissez un joint de dilatation de 12 mm sur tout le pourtour de la pièce. Il sera ensuite caché par des plinthes en teck ou des plinthes hydrofuges. Vous pouvez aussi le combler avec le joint noir.

Étape 3

Réaliser les joints noirs

Le parquet posé, une rainure reste visible entre chaque lame : c’est là qu’on applique le joint noir polyuréthane, au pistolet à cartouche. C’est très simple.

Ne cherchez pas à être précis : mettez-en volontairement un peu trop et formez un léger bourrelet. Cela évite les bulles d’air dans le joint. L’excédent sera retiré à l’étape suivante.

Étape 4

Poncer et protéger le parquet

Une fois le joint sec, arasez l’excédent au ras des lames, par exemple avec un outil oscillant muni d’une lame racloir, puis poncez l’ensemble du parquet au grain fin. Protégez ensuite le bois avec une huile ou un vernis pour parquet, en 2 ou 3 couches, en laissant sécher entre chaque couche : l’huile au chiffon en coton, le vernis au rouleau. L’huile nourrit le bois en gardant un aspect naturel ; le vernis forme un film résistant. Les deux le protègent des taches et des projections d’eau.